渝黔高速扩能控制性工程兴隆台隧道右洞贯通生物【新闻】
万安机械网 2022-08-19 23:27:04
渝黔高速扩能控制性工程兴隆台隧道右洞贯通
新华网重庆8月24日电(王龙博 何浩 王勃)渝黔高速公路扩能项目又传来新消息!由中铁二十三局集团承建的渝黔高速公路扩能项目兴隆台隧道右洞23日实现贯通,为项目如期建成通车打下了坚实的基础。
据介绍,兴隆台隧道属渝黔高速扩能项目全线重点控制性工程,隧道进口位于重庆市綦江区赶水镇境内,出口位于綦江区安稳镇境内。该隧道为分离式长隧道,双向六车道,左线长2695米,右线长2660米,设计速度每小时100公里。
项目相关负责人介绍,隧道所经地层围岩岩性主要为强风化白云质岩、中风化泥质白云岩、中风化角砾岩、中风化白云岩、强风化页岩、中风化页岩、灰白砂岩等。不同岩层反复交替变换,岩层破碎、裂隙水发育、溶洞密布,超前地质预报显示存在突水、突泥及涌水概率高,开挖过程中安全压力大。且隧道下穿水库、公路、电力高压铁塔等,受干扰因素较多,爆破作业要求高、控制难度大,施工组织较为困难。
自开工建设以来,项目部根据隧道设计图纸、地勘报告、水文气象等资料,进行了实地勘踏,有针对性地编写隧道专项施工方案,并组织进行了专家评审会。施工过程严格执行有关要求,对风险因素大的段落和部位进行了重点把控,成立安全救援应急小组,并开展了针对性的应急救援演练活动,极大地提高了作业应对风险的能力,同时对施工质量进行全过程把控,做到每个部位、每道工序不留质量隐患。
上述负责人表示,在兴隆台隧道右洞贯通同时,该工区负责施工的枫香槽隧道也即将双线贯通,两个隧道的顺利贯通,为后续工程施工创造了条件,为整体工期目标的实现奠定了基础。
渝黔高速扩能项目重庆段全长约99.9公里,项目采用六车道高速公路标准,桥隧比例约41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。项目建成后,将有效分流既有渝黔高速公路车流量,缓解拥堵状况。届时,从重庆到贵阳的行车时间预计将由原来的4个多小时缩减到3个小时左右。
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